Die Mechaniker Johann Baptist Winklhofer und Richard Adolf Jaenicke gründeten im Jahr 1885 in Chemnitz eine Werkstatt, in der sie Fahrräder reparierten und aus Teilen neu zusammenbauten. Bald produzierten sie die benötigten Teile selbst und stellten sogar die Werkzeugmaschinen dafür her. Die Werkzeugmaschinen wurden aufgrund ihrer Inovativität selbst ein Fertigungszweig, ebenso wie die Produktion von Schreib- und Rechenmaschinen, die unter dem Namen “Continental” weltbekannt wurden. Ab 1902 stellten sie auch Motorräder her.
Das deutsche Steuergesetz von 1906 belastete größere Wagen mit hohen Steuern. Ein kleiner Wagen sollte diese unterlaufen und in größeren Stückzahlen Absatz finden. Während es viele Firmen mit zu billigen, unzulänglichen Konstruktionen versuchten, entwickelte Wanderer ein Auto, das zwar klein und leicht war, trotzdem aber einen richtigen Vierzylindermotor besaß und alle wichtigen Attribute aufwies, welche ein “richtiges Auto” ausmachten. Der kleine Vierzylinder mit 1100 ccm leistete im Jahr 1912 in der ersten Version 12 PS. Bald folgten weiterentwickelte Modelle.
|
Wanderer Bürotechnik  Rechenmaschine “Continental”. Mit so einem “Taschenrechner” kalkulierte meine Mutter den Lohn der Angestellten. |
 Das Wanderer-Motorrad von 1910 mit dem 3 PS starken 400 ccm V-Motor erreichte mit seinen nur 67 Kilo Gewicht 70 km/h. |
 Wanderer Kleinwagen W 3 5/15 PS “Puppchen” Baujahr 1917 hier für die Reichswehr |
Wanderer Werkzeugmaschinen
 Fräsmaschine im sächsischen Industriemuseum |
zurück zur übergeordneten Seite
Aufnahmen im August Horch Museum Zwickau; Link: www.horch-museum.de
und sächsischen Industriemuseum; Link: www.saechsisches-industriemuseum.com
Quellen; Paul Gränz, Peter Kirchberg, Ahnen unserer Autos, Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin, 1975