Die konventionelle seitengesteuerte Maschine hatte 500ccm Hubraum, 13,5 PS und besaß ein handgeschaltetes Dreiganggetriebe. Das Vorderrad war mit einer Parallelogrammgabel gefedert und mit einem Reibungsdämpfer ausgestattet. Der Typ G erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h.

Ein neues Gesetz stellte in Deutschland ab 1928 Motorräder bis 200ccm in die Kategorie Kleinkrafträder. Rassmussen hatte in diesem Jahr schon einen beachtlichen Teil an Aktien der Firma erworben. Die Tanks der DKW “Spezial 200” wurden rot und mit dem Schüttoff-Schriftzug lackiert. Fast 10.000 DKW konnten so als Schüttoff L 200 zu einem guten Preis verkauft werden. Die steuerfreien Maschinen gingen weg, wie geschnitten Brot. Der Zweitaktmotor leistete 4,5 PS.

Bei diesen Modellen wurden seitengesteuerte Schüttoff-Motoren mit 500ccm Hubraum in DKW-Fahrgestelle mit Rahmen aus Blechprofilen  eingebaut. Die Maschinen wogen 150 kg und hatten eine Leistung von 13,5 PS.

Alle Teile des Spitzenmodells wurden bei Schüttoff gefertigt. Der Motor mit hängenden Ventilen (OHV) und den typischen verrippten Auspuffkrümmern leistete 20 PS.